Baie Suid-Afrikaners verkort onwetend die lewensduur van hul voertuie deur swak instandhoudingsgewoontes en alledaagse bestuursgedrag. Volgens Pieter Niemand, Nasionale Direkteur van die Motor Industry Workshop Association (MIWA), lei ’n kombinasie van nalatigheid, waninligting en koste-besparende kortpaaie tot vermybare – en dikwels duur – skade.

“As betroubare werktuigkundiges sien ons dieselfde probleme oor en oor. Motoriste kan eenvoudig jare by hul voertuie se leeftyd voeg deur beter bestuursgewoontes aan te leer en by die korrekte instandhoudingskedule te hou,” sê Niemand.

Hieronder lig MIWA van die mees algemene – en soms verrassende – foute uit wat motoriste maak, saam met praktiese wenke om voertuie te beskerm.

Onvoldoende kennis van die voertuig se instandhoudingskedule
Baie motoriste onderskat die belangrikheid van gereelde, geskeduleerde instandhouding. Versekering dek breekskade, nie nalatige instandhouding nie, en die uitstel van roetinekontroles of die gebruik van ongekwalifiseerde diensverskaffers lei dikwels tot verdere skade.

Niemand beklemtoon dat elke motorbestuurder moet weet hoe om basiese vloeistofvlakke na te gaan en altyd ’n betroubare, geakkrediteerde werkswinkel moet kies.

Moet nooit ’n diens oorslaan net omdat die motor “goed klink” nie.

Die ignoreer van waarskuwingsligte en boodskappe op die paneelbord
Om waarskuwingsligte te verontagsaam, is een van die duurste foute wat motorbestuurders maak. Om  te ry met flikkerende enjinligte kan lei tot groot enjin- of ratkasfoute, skade aan die brandstofstelsel of  remme.

As ’n lig flikker, hanteer dit as ’n noodgeval en moenie verder met die voertuig ry voordat dit nagegaan is nie.

Die keuse van die goedkoopste werkswinkel of selfdoen-herstelwerk
Goedkoop is nie altyd beter nie. MIWA-geakkrediteerde werkswinkels voldoen aan streng standaarde vir nakoming, veiligheid, en opleiding. Ongereguleerde werkswinkels beskik dikwels nie oor die nodige toerusting of kundigheid om aan moderne, elektronies beheerde stelsels te werk nie.

Die oorslaan van olievervangings of die gebruik van swak gehalte olie
“Jou enjinolie is die lewensbloed van jou motor,” sê Niemand. Die gebruik van ’n verkeerde oliegraad of minderwaardige produkte lei tot die opbou van slyk, oorverhitting, voortydige slytasie en skade.

Volg altyd die vervaardiger se spesifikasies – moenie raai nie.

Aggressiewe bestuur wanneer die enjin nog koud is
Om die enjin hard te ry wanneer dit nog koud is, is baie sleg vir jou motor. Koue olie smeer nie effektief nie.

Laat 30–60 sekondes se ligte, sagte bestuur toe voordat spoed verhoog word.

Om die koppelaar te ry en swak ratkasgewoontes
“Baie ratkasfoute word deur die motorbestuurder veroorsaak, nie deur die ratkas nie,” sê Niemand. Om ’n voet op die koppelaar te laat rus, die voertuig teen ’n helling vas te hou, of ratveranderings te forseer, veroorsaak onnodige wrywing en oorverhitting.

Om die brandstoftenk te laag te laat loop
Brandstof verkoel en smeer die brandstofpomp. Om gereeld onder ’n kwart tenk te ry, kan inspuiters en brandstofpompe beskadig en vuilgoed in die stelsel intrek – herstelwerk wat al hoe duurder word in moderne voertuie.

Die verwaarlosing van filters en bande 
Lugfilters en brandstoffilters is noodsaaklik vir enjingesondheid. As dit nie op die regte intervalle vervang word nie, kan dit swak werkverrigting of katastrofiese enjinfoute veroorsaak.

Verkeerde banddruk en verwaarlosing van wielversorging
Lae banddruk en swak wielsporing beïnvloed veel meer as net bande – dit plaas spanning op die vering, stuurkomponente, wiellaers en CV-gewrigte.

Kontroleer banddruk maandeliks en laat wiele twee keer per jaar belyn.

Oorlading van die voertuig
Om voortdurend vragte te vervoer wat die voertuig se ontwerpvermoë oorskry, plaas buitensporige spanning op die vering, remme, bande en selfs die ratkas. “Jou voertuig is vir ’n spesifieke vrag ontwerp. Om dit konsekwent te oorskry, verkort sy lewensduur dramaties,” sê Niemand.

Die verwaarlosing van die verkoelingstelsel
Oorverhitting is ’n groot oorsaak van enjinfoute. Die gebruik van gewone water in plaas van behoorlike verkoelmiddel, die ignoreer van lekke, of die versuim om verkoelmiddel volgens aanbevelings te vervang, stel enjins aan hoë risiko bloot.

 ’n Korrekte antivries/koelmiddelmengsel is noodsaaklik in Suid-Afrika se klimaat.

Swak bestuursstyl
Gelykmatige bestuur is een van die eenvoudigste maniere om voertuigkomponente te beskerm. Harde versnelling, skielike remming en onkonsekwente spoed verhoog slytasie oor die enjin, remme en aandryfstelsel.

“Goeie bestuursgewoontes is die goedkoopste vorm van voorkomende instandhouding,” merk Niemand op.